Интервью с организаторами проекта Motorplex, в пресс-центре Kazakhstan Today -
Пароль: Запомнить
Введите регистрационные e-mail:
Я вспомнил пароль!
Интервью с организаторами проекта Motorplex, в пресс-центре Kazakhstan Today
Сегодня в международном пресс-центре информационного агентства Kazakhstan Today состоялась пресс-конференция уникального социального и в то же время спортивного проекта Motorplex. Цель которого — дать возможность автолюбителям проявить себя в полной мере и почувствовать свою сопричастность к автомобильным гонкам не доставляя неудобства для городских жителей. Уникальность данного проекта заключается в том, что с самого начала была поставлена взаимоисключающая задача: безопасно и недорого. Спикерами на данной конференции, были: Сергей Сафронов, Александра Соловьева, Антон Ли и Куватов Тимур, главный редактор информационного агенства Kazakhstan Today. Сергей Сафронов, руководитель проекта Motorplex: — История рождения идеи. В 2000 году на улицы Алматы хлынул обильный поток японских автомобилей. Общеизвестно, что часть моделей японских автомобилей выпускаются с полуспортивным двигателем с ограничением 280 л.с, которое установлено законодательством. Так как подержанные японские автомобили стоили не дорого, их обладателей на дорогах Алматы становилось все больше и больше. Молодые люди старались «выжимать» из своего автомобиля максимальную скорость. И в результате разблокировки мощности человек получал полноценный спортивный автомобиль, который не рассчитан для езды по улицам города. Но стремление «показать себя» и быть лучшим обрело массовый характер и спровоцировало молодых людей на организацию неофициальных и очень опасных гонок на улицах города, тем самым подвергая риску, как себя, так и совершенно незащищенных зрителей. В 2008 году наступила, так называемая, «точка невозврата». Состоялась пресс-конференция, на которой поднялся основной вопрос о том, чтобы найти автомобильную трассу для гонок или же забыть о гонках навсегда. Собралась группа единомышленников, которая состояла из совершенно разных людей: некоторые имели непосредственное отношение к уличным гонкам, других просто интересовала безопасность их детей, которые через год — два сядут за руль и продолжат это опасное увлечение. Таким образом, родилась идея построить что-то, что помогло бы развитию автоспорта в Казахстане. При небольших инвестициях построить свой стадион не предоставлялось возможным, так как проект не должен был стать коммерческим. Был найден оптимальный вариант. Были собраны средства и найден оптимально бюджетный вариант для того, чтобы обезопасить как самих пилотов, так и жителей города и убрать гонки с улиц. Им стал проект Motorplex. Под строительство трассы для профессиональных автомобильных соревнований был выбран уже существующий аэропорт в Боралдае. Основным критерием была безопасность и конечно же соответствие всем международным требованиям для проведения спортивных автомобильных соревнований. Александра Соловьева, директор проекта Motorplex: Основные дисциплины, которые доступны на данный момент: — Драгрейсинг; — Дрифт. Автозвук; — Updgrade Auto Show; — Джимкана; — Freestyle; — Гонки по пятницам. Совсем недавно построена площадка для соревнований по дрифту и 23 апреля состоится открытие сезона «Дрифт. Автозвук». Цель нашего проекта дать возможность каждому автолюбителю почувствовать адреналин и поучаствовать в гонках на специально подготовленном и соответствующем всем правилам безопасности треке. Мы не стремимся вывести данные дисциплины на мировой уровень, наша цель — убрать гонки с улиц и перенести их на площадку, которая позволяет обезопасить как самих пилотов, так и зрителей. Антон Ли, Чемпион Казахстана по Драг Рейсингу: — Мне, как действующему спортсмену, очень приятно отметить наличие данного комплекса, который является первым в Казахстане, по следующим трем пунктам: безопасность, доступность и профессионализм. Вкратце по этим пунктам могу сказать следующее: Безопасность — в комплексе Borolday Motoplex предусмотрены практически все аспекты которые обеспечивают безопасность как профессиональных соревнований, так и «пятничных» гонок среди автолюбителей. Доступность — автоспорт очень дорогая дисциплина, которая требует как минимум наличие автомобиля. Borolday Motorplex дает возможность попробовать себя в автоспорте не имея личного автомобиля, возможность испытать себя на автомобиле друга или родителей. Это очень большой шаг для привлечения молодых людей в автоспорт. Профессионализм — данный комплекс использует достаточно профессиональные системы телеметрии и оснащен профессиональным оборудованием освещения трассы в темное время суток. Гости из России, на которых мы исторически равнялись, так как они опережают нас в развитии автоспорта, приезжая отметили очень высокий уровень подготовки стадиона, за что большое спасибо организаторам. Куватов Тимур, главный редактор информационного агенства Kazakhstan Today: — От себя добавил бы еще пару слов. Мы все знаем, что ночами любители быстрой езды превращают в гоночные трасы улицы нашего города. И до последнего времени рев моторов регулярно ночами тревожил покой простых горожан. Это все крайне опасно, когда люди не ограниченны какими-либо системами безопасности и нет жестких правил проведения тех или иных соревнований. Все это приводит к более или менее серьезным последствиям. Кроме того в течение обычного светового дня люди соревнуются друг с другом на светофорах и срываются чтобы проверить кто быстрее, что обосновано желанием проверить мощность своего автомобиля. Тем самым создавая аварийные ситуации и подвергая риску жизни других участников движения и в том числе пешеходов. Я считаю, что это большее дело, когда людям желающим проявить себя, проверить мощность своего автомобиля или просто посоревноваться дается возможность сделать это безболезненно для тех кто находится на дороге. На мой взгляд, социальная часть данного проекта просто неоценима. На данный момент существует совершенно диаметральный пример. Гонки на Кульжинской трассе. Во время которых перекрывается часть трассы и обычный транспорт не имеет возможности проехать по этому промежутку. Данные самопроизвольные гонщики в следствии отсутствия организации и правил разбиваются сами и ставят под угрозу жизнь зрителей. Было бы абсолютно правильно, если бы такого рода стихийные соревнования прекратили свое существование. Поэтому, безусловно, делается очень доброе и правильное дело. Кроме того все это очень зрелищно и красиво, я сам имел возможность в этом убедиться. Каждую пятницу на Боралдайском аэропорту проходят состязания для всех желающих. Вот такая на сегодняшний день существует отличная инициатива. Спасибо организаторам и строителям. — За счет чего существует проект? — За счет организаторов проекта. Они продолжают вкладывать деньги абсолютно не получая никакой финансовой отдачи от проекта. — Каковы условия использования площадки для клиентов ? — Условно платное. Я Вам называю цены использования площадки: стоимость покататься на профессиональном треке международного уровня для любого человека стоит 1000 тенге с 18:00 до 23:00. Стоимость зрительского билета — 200 тенге: места на vip-трибуне обородованной кофетериями и прочими средствами комфорта. — Как обстоят дела с техникой безопасности? Скорая помощь будет дежурить круглосуточно? — Мне нравится очень правильное решение с выбором места для проведения данных мероприятий. Там есть все: скорая помощь, пожарная часть, то есть аэропорт готов к любым неожиданностям. Изюминка совместного проекта с Боралдайским аэропортом заключается в том, что мы используем полную инфраструктуру аэропорта для обеспечения безопасности: проверки пилотов на состояние здоровья, гостиницы аэропорта и многое другое. — Понятно, что этот проект больше ориентирован на простых автолюбителей. А с точки зрения профессионального автоспорта: какие соревнование планируется провести в этом сезоне? — В этом сезоне 4 этапа профессионального драг рейсинга, 3 этапа профессионального дрифта, а также соревнования по автозвуку и автотюнингу. — В этом году не будет выступления мотоциклистов. С чем это связано? — В целях безопасности мы вынуждены отказаться от их выступлений. Это связано с их не дисциплинированностью. Они немного неуправляемы на данный момент. Как альтернативу мы предоставляем клубные дни. — Будет ли проект увеличиваться в масштабах? — Сама концепция данного проекта ориентирована на простых людей, которые ездят на городских автомобилях. Мы больше всего боимся дискриминации по финансовому признаку. Как сказал Антон, автомобильный спорт сам по себе очень дорогой. Любой хороший стадион повлечет за собой дорогие машины. То есть это уже не все смогут себе позволить. Если уровень Казахстана станет таким, что необходимо будет использовать дорогие машины с сильными командами, то мы передадим эстафету любому крупному начинанию. Мы не претендуем на развитие самого стадиона до международного уровня. Мы остаемся своеобразной отдушиной для жителей мегаполиса, где каждый человек может понять, кто он и потом принять решение идти ему в большой спорт или оставаться просто опытным водителем. — Вопрос к Антону Ли. Планируете ли Вы выступать в этом году в соревнованиях по драг рейсингу? — Да, мы готовим автомобиль. Результаты прошлого года нас очень вдохновили, мы поняли, что можем составлять конкуренцию не только в Казахстане, но и можем противостоять российским гонщикам. В этом году у нас достаточно большие планы. Мы планируем не только улучшить официальное время Республики Казахстана по прохождению дистанции в 402 метра, которое составляет 9,3 сек., а также проявить себя на выезде. То есть мы планируем выезд в Россию на соревнования на их территории, скажем так. В целом пресс-конференция прошла в дружелюбной и спокойной обстановке. Безусловно, у проекта Motorplex большое будущее. А мы со своей стороны ждем открытия сезона, которое состоится 23 апреля.
Опубликовала 20 апреля 2011 в 19:04
Жаль, что мотоциклистов в этом сезоне не будет. Они создавали хорошую зрелищность.
мне кажется, или на многих фотках с моторплекса одни и те же тетки?
да, одни и те же, точнее сказать - модели одного и того же модельного агентства
source
Комментариев нет:
Отправить комментарий